1. 介紹
        導(dǎo)電塑料電位計(電壓分配器)在五十年代后期面世，并被廣泛應(yīng)用于汽車、注塑機(jī)、木料加工機(jī)和現(xiàn)代不同的行業(yè)。 傳感器價格相對便宜，低溫度變化， 低扭矩操作和高速應(yīng)用是導(dǎo)電塑料技術(shù)的獨(dú)有特征。

傳感器包含以下重要組成部分：
z 阻軌
z 電刷
z 激勵單元
z 對位軸承
z 外殼

2. 元件
2.1 阻軌
        阻軌是傳感器最重要的元件。它里面有導(dǎo)電塑膏 層，可以做出旋轉(zhuǎn)的電位計或直線傳感器。塑膏是共聚物的填充，傳導(dǎo)性良好，碳黑色。按 所需的線性修正磁軌。POSENSOR-IXTHUS 使用雙重修正磁軌技術(shù)，創(chuàng)造額外的高直線性。

2.2 電刷
         電刷是電流感應(yīng)中的臨界部分。它以珍貴的金屬 制作并帶多指結(jié)構(gòu)，提供長的使用壽命。阻尼脈沖和防振、防腐、低扭矩、高速操作(10m/s) 和長壽命(>1 億次)。

2.3 激勵單元
它可以由轉(zhuǎn)動軸或作用桿組成。

2.4 對位軸承
修正安裝時未對準(zhǔn)的軸承。

2.5 外殼
通常是用經(jīng)過陽極化處理的鋁制成，覆蓋和保護(hù)其它元件。

3. 功能和原理
        運(yùn)動傳感器的功能是把一個機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號，并且該信號能夠與機(jī)械運(yùn)動成正比。電刷裝配連接到機(jī)械激勵器，繼而使塑料阻軌產(chǎn)生一個電壓分配器。電位計的阻軌 (1,3 )連接到穩(wěn)定的輸入直流電壓(允許小電流)。當(dāng)在電刷和修正阻軌之間測量時，信號電壓是電壓分配器的主要部分，并且與阻軌上的電刷位置成正比。電位計作為一個電壓分配器，可以不必著重于阻軌上的總電阻的準(zhǔn)確度，因為溫度波動只對電阻產(chǎn)生作用，不會影響到測量結(jié)果。

4. 導(dǎo)電塑料電位計的應(yīng)用
這種傳感器普遍應(yīng)用在不同的領(lǐng)域：
z 汽車
z 醫(yī)療設(shè)備
z 機(jī)器人技術(shù)
z 木料加工機(jī)
z 制模機(jī) 

逐漸趨向于應(yīng)用在車輪定位、電動汽車、物理療法和汽車駕駛交通系統(tǒng)等領(lǐng)域。

5. 如何選擇一個運(yùn)動傳感器
重要的參數(shù)包括：
z 要求的準(zhǔn)確度、線性度
z 期望量程范圍
z 可重復(fù)性/分辨率
z 要求扭矩(低)
z 環(huán)境、振動、粉塵溫度、濕度
z 要求速度以及期望價格和壽命

6. 線性度
6.1 總應(yīng)用電壓 Vo
指定輸入終端之間的總應(yīng)用電壓。
Vo=總應(yīng)用電壓 (峰值對峰值 AC電壓)

6.2 輸出電壓：信號電壓√
電刷與基準(zhǔn)點(diǎn)之間的電壓，一般為零端子。

6.3 輸出電壓√
Vo
應(yīng)用電壓的信號比率。

6.4 一致性
實際功能特征與理論功能特征之間的一致性。

6.5 線性度
一個特殊的一致性類型，理論功能特征是一條直
線。
√
Vo = ƒ(Ө)+/-C=A(Ө)+B+/-C
Ө=0時，A 是斜面，B 是截距。

6.5.1獨(dú)立線性
最大的實際功能特征誤差，計算出一條最適合的基準(zhǔn)直線的斜面和位置，把誤差降到最小。它用在特定的理論電氣行程中測量出來的總電壓的百分比來表示。

6.5.2 絕對線性
這種線性較難達(dá)到，因為實際功能特征的最大誤差來自于一條差分基準(zhǔn)直線。它是以在電氣行程中測量的總電壓的百分比來表示。要求有一個實際輸出的指標(biāo)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)直線完全通過指定從理論電氣行程中分離出來的低和高理論終端輸出比率來定義。除另加說明外，這些輸出比率分別是 0，0和 1，0。
除另加說明 A=1，B=0 外，A 是已知斜面，B 是已知截面。

7. 期望壽命
軸的轉(zhuǎn)數(shù)或行程范圍可以從特定的工作條件中獲得，在特性的指定降級范圍之內(nèi)。

8. 分辨率
測試靈敏度，可設(shè)置電位計的輸出比率。